Dobrej jakości opony rowerowe, przy odpowiednim użytkowaniu powinny służyć przez więcej niż 1 sezon. Bardzo dużo osób decyduje się na zmianę opon dopiero wtedy, gdy bieżnik jest już praktycznie zerowy, co jest błędem. Łysa opona już od dawna nie spełnia swoich funkcji- nie wspomaga hamowania. Może to mieć tragiczne skutki w wypadku deszczowej pogody; bieżnik poza zwiększaniem tarcia ma za zadanie odprowadzać wodę, by uniknąć zjawiska aqua-planningu. Zanim zdecydujemy się na kupno opon, warto przeanalizować, jakie trasy najczęściej obieramy.

Opony terenowe.  Typowe dla nich są grube bieżniki, które swym wyglądem przypominają kostkę. Szerokość opon terenowych zazwyczaj zaczyna się przy 2 calach. Szeroki bieżnik zwiększa przyczepność w terenie oraz pozwala uniknąć zapadania się w grząskim piachu. Takie opony nie nadają się do jazdy po asfalcie.

Opony semi-slick. Są one doskonałe do jazdy w terenie mieszanym, ale z przewagą dróg utwardzonych. Bieżnik opony tego typu na środku jest niemal łysy, ewentualnie z niewielkimi żłobieniami. Specjalne klocki umieszczone po bokach takiej opony powinny być pomocne w pokonywaniu terenów grząskich. Należy jednak pamiętać, że mimo zastosowanych wspomagań (klocków), opony takie nie poradzą sobie w terenie ekstremalnie nieutwardzonym.

Opony slick. Opony takie praktycznie pozbawione są jakiegokolwiek bieżnika. Dodatkowo warto zauważyć, że są bardzo wąskie – ich szerokość maksymalna to 1,75 cala. Dzięki swej płaskiej budowie oraz niewielkiej powierzchni styku z podłożem, są one świetne na nawierzchni suchej i utwardzonej.

Rowerowe opony na zimę. Posiadają dość szeroki bieżnik, którego zadaniem jest zwiększanie przyczepności na nawierzchniach pokrytych śniegiem i lodem. Dodatkowo są one wyposażone w kolce, które zwiększają przyczepność.